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人体或带电物体在向敏感的电子器件放电时，会导致器件发生故障，严重影响汽车电子产品的正常工作，甚至导致其损坏，进行车载ESD静电测试对于确保汽车电子产品的可靠性和耐久性至关重要。
1.AEC-Q101 要求器件进行的两种ESD测试
a.人体放电模式(Human-Body Model, HBM) AEC Q101-001
模拟因人体在地上走动磨擦或其他因素，在人体上已累积了静电，当此人去碰触器件引脚时，人体上的静电瞬间产生的电流可能造成损毁。
b.元件充电模式(Charged-Device Model, CDM) AEC Q101-005
器件因磨擦或感应等因素而在内部累积静电,此带有静电的器件在作业过程中，其引脚碰触到接地导体时,内部的静电便会经由接脚流出而造成放电现象。
2.实验条件
根据标准，HBM和CDM模式要求分别测试30个器件，将样本量分为三个样品组，应按照下图的测试流程图，在应力电压水平下对每个样本组施加应力，每个应力电压水平测试十个器件。
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3.失效判定
关键的参数及允许的偏移值
4.实验设备
CDM测试机
来自Hanwa旗下的CDM测试机，支持1096以上管脚测试数量，最高4KV测试电压。
HBM测试机
深圳市易捷测试技术有限公司是Hanwa ESD测试设备中国区指定代理商，其旗下的CDM测试机，根据配置，最高支持2048通道，易捷测试专来提供实验室设备支持768通道，支持HBM/MM/Latch-up测试。
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